个人看法，仅供参考：

1，改变客户的支付想法。
  A)如果你们的产品是比较畅销的，并且你们在同行业中无论价格或品质有绝对的优势，那就坚持到客户改变想法为止。
  B)海铁联运基本确定走海参崴了，到货前支付的目的基本是考虑资金周转时间了，余款支付后距拿到货还有不少时间，基于此，可以建议客户先找走彼得堡的路线行不行，走彼得堡的话，余款付款交单，也就是客户余款支付后基本5天内拿到货柜了。

2，改变自己的想法。

  之所以不接受是考虑风险，客户说的到仓库前，意味着海参崴清完关后工厂失去货柜控制权了，所谓的到货前支付变成工厂不可控风险了，不接受是有道理的，但是
  A 海铁联运如果是客户自己公司清关，即提单上的收货人是这个实际采购公司的话，那么可以走出口保险程序，保险费用让客户承担，或在售卖价格上体现，这样工厂的风险解除同时满足客户的要求了。
  B 海铁联运如果是第三方物流公司提供的门到门的方式，那么可以采用的有效办法是要求这个货运公司由工厂指定，并且跟指定的运输公司签订控货协议，即货柜清关后，最终要不要送给客户，什么时间段送达客户仓库要在工厂的指令下操作，否则造成的损失有运输公司承担，损失赔偿的金额要在协议明确约定。 也就是说风险由运输公司来承担了。