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如果你有自由行前往欧洲的计划，一定会注意到，不管是前往慕尼黑、伦敦、巴黎、罗马还是雅典，有一家航空公司的机票，总是出奇的低，这就是来自战斗民族的航空公司——俄罗斯航空(Aeroflot)。

 

同样作为欧洲的航空公司，汉莎航空、大英航空、法国航空等航司的机票要比俄航贵上一大截，而国航的航班也基本上是俄航的翻一倍的价格。俄罗斯航空的航班票价怎么会这么便宜，到底靠谱不靠谱?不久前我就勇于尝了个先，亲身感受了一下俄航。

 

可能现在一说到俄罗斯航空，大家一定都会这样想：

“卧槽这个航司不靠谱把，听说俄罗斯航空飞机很容易出事儿啊!”
“是不是很容易丢行李啊!”
“据说俄罗斯航空的飞机起飞距离很短刚开始加速就起飞了啊!”
“俄航的飞机落地后大家都鼓掌啊，看来安全落不了几次啊!”
……听起来很不靠谱的样子。

那么真实的俄航是什么样呢?我们今天就来共同探讨一下。

 

还原一个真实的俄航

 

俄航是什么? 简单的来说，是这样的：

1、 俄罗斯第一大航空公司，同样也是俄罗斯的载旗航空公司(地位类似于国航)。
2、 天合联盟成员，与中国东方航空、中国南方航空、达美航空、法国航空与荷兰航空等天合联盟成员共享里程计划。搭乘他们家的飞机，如果折扣低，可以累积到东航上。累积到南航上都是0的，虽然东航里程被不少人喷为空中冥币吧。
3、 洲际航线全部采用宽体双通道飞机也就是大飞机执飞。
4、 以莫斯科为中心，拓展转机航线业务。这个很类似阿联酋航空。阿联酋航空(EK)为什么受人欢迎?其实并不是简单的因为他奢华并土豪，而是因为性价比。
EK刚出来的时候面临着激烈的竞争，所以必须提升服务质量，降低机票价格，EK的两仓服务可以说是所有航司中最有性价比的，去欧洲，EK的机票也比欧洲航司便宜不少。再加上利用迪拜为中转站，发展中转经济，获得了不少的好评。

俄航其实也在这样做，只是貌似莫斯科市政府，并没有特别配合他们，他们也只能利用SVO机场做一个转机HUB。上图是莫斯科的机场快线，比北京的贵。

5、机票价格有着巨大优势。正如刚才所说，利用转机，俄航提升了航班利用率，将乘客从世界各地汇集到莫斯科，再将游客送到其他国家。航班利用率的提升使航空公司的航班空置率降低，机票价格自然也就下来了。
6、 关于飞机降落后鼓掌，好像这是个传统……

说了这么多好听的，那么俄航是不是经常出事故呢?是，也不是。

当然这不是一句废话，以往在苏联时期，俄航确实经常出各种事故。大量苏制客机的采用简直就是不靠谱的代名词。领头羊是这样，俄国国内其他航空公司也好不到哪儿去了，国内航班的安全系数有待考量。

 

进入新时期，各种兼并重组后，俄航收购了一大票原来苏联的国内小型航空公司(就好像深航澳门航山航大连航西藏航其实都是国航的一样)，并加入了全球第二大航空联盟天合联盟。不过算上收购的这些小公司，从数据上来说，俄航确实不太安全。

 

不过在俄罗斯的国内航线上，俄航有可能还在使用一些原苏制的小飞机，这个安全性就呵呵呵呵呵了。我没坐过，不敢评论。

但我为什么又说不是呢?

新时期后，俄航的安全系数一直都比较高，大量波音、空客客机覆盖到国际航线上大大提升了航班的安全性，俄罗斯国内的安检也比较严。

 

所以从安全性的角度来讲，要是去欧洲转个机，俄航和国内的三大航没什么太大的区别。
坐俄航到底靠谱不靠谱?

那么问题来了，俄航靠谱嘛?坦率的说，如果你不为几千块钱的机票发愁，不差这点钱，那么国航汉莎法航英航甚至阿联酋航空都随便选。但如果都是普通上班族，希望更高的性价比，我认为，是这样的：

2、 如果是俄罗斯国内航线，看飞机型号，波音、空客大飞机相对小飞机要更安全。

4、 总的来说，反正前往欧洲有着低价优势，如果差钱，不是土豪，不是富二代，想着自己攒钱去玩一圈的，俄航还是值得选择的。

在这里说个题外话，很多朋友说，莫斯科机场服务态度不好啦坑中国人啦什么的。其实是这样，莫斯科svo机场有着6个航站楼，其中F航站楼是往返中国、朝鲜等远东航线的航站楼，去欧洲如法国、英国会分布在D、E航站楼。

转机就会涉及到转场的问题，如果时间紧张，在转机时你会排一个巨长无比的队……俄罗斯人英语水平很不好，看到中国人在过关的时候可能是因为看不懂护照上的字儿还以为是偷渡的，反正我被扣下过一次，让我在海关那等着，但也就是等着，五分钟以后也没说啥就直接让走了。当然，如果你在莫斯科不出机场，就不用担心上面的问题。

嗯，没办法，谁让转机时间短，机票还便宜呢。其实，只要有一颗平常心，这些都无所谓的。买停留票，在莫斯科玩个一两天再走也挺好的，俄罗斯签证的办理难度已经跟泰国差不多了，莫斯科这个城市给我的好感也不亚于巴黎……不过如果对莫斯科没兴趣，就乖乖排队吧。

接下来就进入体验区了，大家想知道坐一次战斗民族的航班是什么体会，请往下看。

网上的不少朋友，总说俄航不怎么滑行就起飞，无论晚点起飞都能提前降落，降落后鼓掌。由此说俄航是个奇葩航空公司。在这里，我想说的是，不要这么天真。

去年一年的时间我搭乘过70多次飞机，从国际航班的角度上来讲，我搭乘过国航、埃塞俄比亚航空、巴拿马航空、俄罗斯航空、香港航空和法国航空，要是把港澳台的航班也算成国际航班的话(实际上也是)，那还得加上一个厦门航空。从中国出发的国际航班的一大特点就是：排点松!基本上飞行时间都是打着富裕量的，基本上往返中国的航班就没有晚点过。至于不滑行就起飞的，或许滑行的距离少?但横向对比起来，俄航跟其他航司的表现都差不多。至于落地后鼓掌，感觉这应该是俄罗斯人的习惯吧……

俄航的航班我总共搭乘过三次，北京-莫斯科，莫斯科-巴黎，莫斯科-北京。嗯，怎么好像中间少了一段巴黎-莫斯科，因为那段虽然也是在俄航买的票，但是是代码共享的法航航班，法航执飞的。别以为法航有多高端，吃的确实还行，不过其他的也没啥不一样的。

北京出发的俄航从T2出港，和大家熟悉的高大上的T3航站楼不一样，T2相对较老，免税店没有那么多。如果是搭乘半夜2点半那班俄航出发的航班，提前3小时才能办票，要不然只能干等着哦。

为什么俄航在T2，因为俄航是天合联盟的啊，天合联盟的航班好像是都在T2的，比如东航和南航。如果你是东航或者南航的金银卡会员，在办票时候就可以不用排这么长的队在这等着了，但如果您只是白板会员，那还是乖乖排队吧。

办好了票，经过安检，有几个免税店可以逛逛。如果你手里持有龙腾卡，可以在一过安检边上的休息室休息候机，里面有泡面，有红酒。这个休息室是国航开的，虽然国航在T2没有航班把。到点就可以登机了，金银卡旅客一样可以优先登机。

那么经济舱的空间到底大不大呢?个人感觉，比国航略大，但是不如国航777-300er的间距大，但由于A330的座椅设计是2-4-2,所以经济舱坐8个小时还算是比较舒服。可以看上面这张图可以参考一下，不过是737-800的间距图。

我搭乘的这个航班是半夜起飞，早上到，可以说是飞行员们的红眼航班。不过对于要倒时差的人来说，这个航班的时间点非常棒，途中要飞七八个小时，但是起飞的时间正好是你睡觉的时候，降落的时间正好是你睡醒的时候，天生避免了时差的干扰，是不是很棒。

很多人都把椅背上有没有小电视衡量为这个飞机牛逼不牛逼的一个标准，反正北京到莫斯科的航班是标配机上娱乐系统的，里面有电影可以看，有游戏可以玩。但如果你像我一样上了飞机就喝酒睡觉的，恐怕没什么用了就。

宽体客机上还有USB接口可以全程为手机充电，哦对了，飞机平飞之后，手机是可以开机的哦。嗯，你在国航航班上开手机，空姐会说你的。

俄航在飞机上还提供上网服务，虽然这个价格有点坑爹吧，我觉得也挺贵的，但总是聊胜于无。相比于国航号称提供但是每次都上不去的破网，俄航做的还不错。

还记得飞机在飞起来以后都会给大家发饮料吗?每次就给一杯，不够喝的。战斗民族的航空公司才不会那么麻烦，如果你要可乐，直接给你一听。雪碧也是，给你一听，大方的很。当到了巴黎这种可乐比依云还贵的地方，我不由得从心中赞叹俄航的大方。

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那关于莫斯科机场是什么样呢?请看上图，F航站楼或许是由于中国游客酷爱购物的因素，修了一堆免税店，所以显得有点挤，E航站楼完全没有这个感觉，休息室也挺大的，我在休息室里面过了个夜，刷龙腾卡，还有免费的早餐吃。

总的来说：俄航不算是什么特别好的航空公司，但相比于国内的三大航来说，也差不到哪儿去。再看他们的机票价格，就觉得还是很有性价比的了。

好了，俄航的体验就写道这里，感谢大家观看。

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总的来说：俄航不算是什么特别好的航空公司，但相比于国内的三大航来说，也差不到哪儿去。再看他们的机票价格，就觉得还是很有性价比的了。