俄罗斯对于中国来说，充满了象征意义。近年来，中国官方热衷与俄罗斯交朋友，但从经济角度而言，中国与俄罗斯交朋友，吃的亏多，获益较少。中国车近期在俄罗斯的销量几乎全线下滑，部分品牌甚至一辆都没有卖出去，最终根源在于中国与俄罗斯之间并无产业互补。中俄之间可能出现互补的油气输送协议，但随着石油价格下跌，这种互补的优势也逐渐丧失。

　　事实上，就长久与大局而观，中国未来二十年乃至更久的最佳伙伴仍是美国。中国崛起为世界第二大经济体之后，未来取代美国成为世界第一大经济体，似乎是势所必然。而不久前世行发布的报告认为，根据购买力，中国今年将取代美国成为世界第一。为此，不少人认为，美国是中国未来的最大对手，亦是未来发展的最大阻力。

　　但笔者认为，中国未来最大的对手是金砖国家，而中国未来最需要借助的帮手则是美欧。

　　产业互补是中美最大的合作基础，无论国家还是城市的崛起，均有其独特的时势。中国崛起的本质，亦在于抓住了全球产业转移的契机，通过改革开放，重新融入世界体系。改革开放三十年的历程，既是中国承接全球产业转移的历程，亦是参与全球产业链获得回报的过程。

　　在中国崛起过程中，与欧美市场的互补获益巨大。就中国在全球产业链所处的位置而言，中国仍然位于下端。而欧美等国家和地区，则处于产业链的上端。中国与其互取长短，形成了基于现实的国际分工。

　　在上游产业，核心技术基本掌握在欧美等发达国家，但中国作为全球世界工厂，亦可以制造业优势，挟制全球发达国家。因为中国价廉的制造业商品，对于发达国家的日常生活造成巨大影响，几乎渗透到各个角落。美国《基督教科学箴言报》曾发表文章《没有“中国制造”的一年》，描述一个美国家庭抵制“中国制造”近一年后终于发现“没有中国产品的生活一团糟”。

　　同样，缺少美日欧的中国，中国很多东西亦难玩转。中国刚上马几年的大飞机项目，几乎是白手起家，因为核心技术控制在美国、法国、以色列等发达国家手中；而在新兴的电动车、太阳能等领域，核心技术亦在美、德、日等国；在中国竞争最激烈的家电行业，核心的技术在美国和日韩，甚至在LED领域，中国企业更是全面受制于日韩，三星与索尼几乎成为中国家电企业无法翻越的大山。

　　如此，尽管中国与日美欧等发达经济体之间有竞争，但基于互相之间的产业落差，更多的是互补。

　　事实也是如此，改革开放三十年来，中国出口的三大市场依次是欧盟、美国、日本。若以国家论，则美国是中国第一出口国；以进口论，此前的三十年间，美国一直是中国最大的进口国，直到前年才被日本取代。综合而言，由于彼此产业互补，美国是中国最大，亦是最理性的贸易伙伴。

　　2013年，中美贸易额为5624.5亿美元。其中，美国对中国出口1220.2亿美元，美国自中国进口4404.3亿美元，中国顺差达到惊人的3184.2亿美元。在此可以看出，中国从中美贸易中获得了巨大的利润。美国对中国经济具有巨大的帮助和带动作用。

　　鉴于中国在一段时期内，尚且无法改变其在全球产业链中的地位，未来20年内，中国与美国，仍然是可靠的朋友，而非对手。中国崛起，仍然需要借助美国的力量纵使未来成为世界第一，中国仍存在结构上的缺陷，在未完成产业升级、向全球高端产业进发之前，中美仍是最具互补性的国家。

　　俄罗斯并非中国良友，中国车在俄罗斯全线溃退，充满象征意义。

　　自俄罗斯独立至上世纪末，中俄贸易额长期停滞在大约50亿美元左右。上一个十年开始快速增长，除2002年和2006年之外，其余年份增长均超过30%以上。但中俄贸易多数是逆差。金融危机发生的2009年，两国贸易突降31.8%，出口更是下降40%以上。2010年和2011年，中俄贸易增长40%以上，2012年之后又开始回落，2013年微增1.1%。

　　2013年，中俄贸易总额接近900亿美元，其中中国顺差90余亿美元，但从中俄贸易总体来看，中国多数时期是逆差。1991年-2006年，中俄贸易逆差累计422.1亿美元，2007年-2008年转为贸易顺差87.77亿美元和92.5亿美元。但2009年，中国对俄贸易再度出现37.7亿美元的逆差。2010年以来，中俄出现短暂贸易顺差37.7亿美元后，2011年又出现逆差。直到近两年才恢复顺差。

　　与俄罗斯做生意，中国获利不多，倒是俄罗斯从中获益。因为中国是俄罗斯第一贸易大国，而俄罗斯对于中国的重要性，却排名在第10名左右。中国与美国、欧盟、日本等国家和地区的贸易，均排在俄罗斯之前。

　　这种情况的根源，还在于中俄两国之间的产业结构。虽然不似中印之间有强烈的竞争性，但中俄罗之间最大问题是，俄罗斯不需要我们，而除了能源之外，中国也不太需要俄罗斯。而且随着美国的页岩气革命，未来全球能源供应格局将巨变，土库曼斯坦和哈萨克斯坦亦是中国能源获取的另外一个陆路来源，并非俄罗斯不可。

　　在俄罗斯出口中国的产品中，60%以上为能源和矿产等，而中国出口俄罗斯的，主要为纺织、轻工，后来延伸到陶瓷、家具等领域。但俄罗斯所需要的主流制造业，特别是机械设备却是来自欧洲。2013年，俄罗斯从非独联体国家的商品进口结构中，机械设备所占比重为50.8%，此前更高。

　　目前，俄罗斯进口轿车的主要来源国分别是日本、德国、乌兹别克、韩国和英国，没有中国。中俄产业贸易缺乏互补，所以中国和俄罗斯未来贸易预期并不高，2012年，两国首脑在莫斯科提出的目标是2015年达到1000亿，这不过是中美贸易的六分之一。

　　中俄本身不仅缺乏产业互补性，中国和俄罗斯在中亚贸易方面，也存在巨大竞争。目前，在能源方面，中亚诸国是俄罗斯的强有力替代者。中亚诸国的工业品，主要来自俄罗斯，这对中国制造业出口的丝绸之路，形成了竞争。