喀什地区西部与塔吉克斯坦相连、西南与阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤；古丝绸之路经过此地，所以中国由此口岸往吉尔吉斯、土库曼、塔吉克方向的陆运运距相对其他几个口岸出口要近些。

    因为本人最近从喀什口岸走货多了点，发货之前联系了几家货代公司打听喀什报关及境外运输情况时，发现同样的货物和运输路线，不同的货代报的价格相差将近上万人民币，发货时自己亲自去跑了跑，对口岸的情况有了大概的了解：由于各报关行报关报检的费用相差不多，价格差别最大之处就在货物到喀什后转运出国的运费上，一般来说：从喀什市出去的货都装在中方车上出境，而在托帕等口岸转运的货基本都是外方车来负责运输，中国的货代联系中方车比较方便，问的人多，价格就起来了，联系外方车时不方便，转了好几手来询价，所以实际上外方车的运费比中方车要便宜，但因为转了几次手的原因，价格也和中方的差不了多少，一手和倒了好几次手的运输价格差别那么多也是有出处的啦。

    这里再加个题外话：有些初次打交道的货代公司因为本身业务不熟或者是欺负你是新手，满嘴跑火车的事情也是有的，造成了当地货运市场的混乱。我就“有幸”碰到了这样一家货代公司，业务不熟但是表现的很“专业”，差点把我给唬住，耽误我不少时间和精力。

    以上是我一些不成熟的看法，有什么不对的地方还请大家多多指教。