喀什地区西部与塔吉克斯坦相连、西南与阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤;古丝绸之路经过此地,所以中国由此口岸往吉尔吉斯、土库曼、塔吉克方向的陆运运距相对其他几个口岸出口要近些。
因为本人最近从喀什口岸走货多了点,发货之前联系了几家货代公司打听喀什报关及境外运输情况时,发现同样的货物和运输路线,不同的货代报的价格相差将近上万人民币,发货时自己亲自去跑了跑,对口岸的情况有了大概的了解:由于各报关行报关报检的费用相差不多,价格差别最大之处就在货物到喀什后转运出国的运费上,一般来说:从喀什市出去的货都装在中方车上出境,而在托帕等口岸转运的货基本都是外方车来负责运输,中国的货代联系中方车比较方便,问的人多,价格就起来了,联系外方车时不方便,转了好几手来询价,所以实际上外方车的运费比中方车要便宜,但因为转了几次手的原因,价格也和中方的差不了多少,一手和倒了好几次手的运输价格差别那么多也是有出处的啦。
这里再加个题外话:有些初次打交道的货代公司因为本身业务不熟或者是欺负你是新手,满嘴跑火车的事情也是有的,造成了当地货运市场的混乱。我就“有幸”碰到了这样一家货代公司,业务不熟但是表现的很“专业”,差点把我给唬住,耽误我不少时间和精力。
以上是我一些不成熟的看法,有什么不对的地方还请大家多多指教。