楼主注:本文作者:叶永烈,就是写那本《行走俄罗斯》的,圈内人都知道,本人独家获取电子版,特奉献于华人圈的朋友们。管理员,别忘了答应我的给安排个广告位的啊! 呵呵
下面开始正文:
我曾经三度访问俄罗斯,而每一次都是在俄罗斯发生重大变化的时刻,仿佛对俄罗斯当代历史进行纵向“切片”观察。
我第一次前往俄罗斯,是在1992年8月去俄罗斯远东。那时候苏联刚刚解体,我眼中的俄罗斯,处于极度混乱之中。
我第二次前往俄罗斯,是在2001年夏。当时普京刚刚上台,正在走出叶利钦“休克疗法”的经济困境。
那时候,我在美国住了两个月。也就是说,在半年多的时间里,我曾经在美国、中国、俄罗斯三国生活。美国是当今最强最发达的资本主义国家,中国是当今最大的发展中国家、社会主义国家,俄罗斯是当今最大的从社会主义蜕变为资本主义的国家。特殊的“三度空间”的生活经历,使我对于这三个不同国家、不同社会制度产生一种比较感。
我第三次前往俄罗斯,是在2012年夏。这是普京刚刚第三次当选俄罗斯总统,开始开启“普京2.0时代”的时候。
这时候俄罗斯的经济状态明显比2001年好。普京正雄心勃勃恢复俄罗斯昔日的强国地位,但是俄罗斯的国力仍差强人意,尤其是贫富差别越来越悬殊。
我的“俄罗斯情节”驱使我前往俄罗斯,观察、了解、研究俄罗斯的过去、现在和未来。
飞越蒙古 横穿西伯利亚
2012年6月10日上午,上海的气温升至30摄氏度。我和妻来到上海浦东机场第二航站楼,乘坐俄罗斯航空公司的SU209航班飞往莫斯科。当我在登机口看见俄罗斯航空公司客机机身上熟悉的俄文“Аэрофлoт”时,仿佛俄罗斯就在眼前。
俄罗斯客机的尾翼上,漆着俄罗斯三色旗,而机翼的末端向上翘起,漆上红色。当飞机飞上蓝天,机翼的红色末端显得格外耀眼。
同样是在6月,同样是乘坐俄罗斯航空公司的航班,同样是从上海飞往莫斯科,2012年夏日当我踏上远途,感觉跟2001年有很大的不同。
最大的不同是,俄罗斯航空公司的客机很新,而且不是俄罗斯生产的那种老式的“图-154型”客机或者“伊尔型”客机,而是从欧洲进口的空中客车(Air bus)“A330-300”大型新客机。不再是我在2001年印象中的俄罗斯航空公司破旧客机:所有的座椅看上去旧兮兮以至有点脏兮兮。铁制的小桌板油漆脱落,斑斑驳驳。机舱舷窗上的有机玻璃已经发黄,而且布满细细的老化龟裂纹。飞机上没有播放录像的设备。
步入宽敞的客舱,一排8座,即2+4+2,每一个座位前都有一个液晶显示屏,还有宽带插座,可以说是今非昔比,鸟枪换炮了。这清楚地表明,俄罗斯在这十多年间,经济状况有了明显的改善。
俄罗斯早在苏联时代就能够自制大型客机。但是在苏联解体之后,经济困难的俄罗斯无力自行生产新型客机。2001年,我乘坐破旧的俄罗斯客机时,发出这样的感叹:乘坐如此破旧的飞机,俄罗斯航空公司实在太穷了,这么破旧的飞机还在使用。自从普京上台之后,他带领俄罗斯从叶利钦时代的“休克疗法”的经济困境中走出来。这些年来,俄罗斯大力发展石油、天然气工业,外汇储备迅速增加。俄罗斯航空公司也因此有钱更新客机,从美国进口波音“737-400”、“767”、“777”客机,从欧洲进口空中客车“A319”、“320”、“321”、“330”客机,面目一新。
俄罗斯空姐一头金发,穿一身桔红色套装,显得很精神。俄罗斯空姐不再是十多年前那样大都是半老徐娘,而是青春靓丽的小姐。
这次的飞行时间也与2001年不同。上海至莫斯科的飞行距离是6825公里,通常需要飞行9小时22分。2001年,我在23∶10起飞,到达莫斯科时是凌晨4∶00,是不折不扣的“红眼航班”。在黑咕隆咚之中,我无法看见沿途的景色;如今莫斯科实行夏时制。原本莫斯科时间比北京时间晚5小时,实行夏时制之后比北京时间晚4小时。这一回,我在中午11∶40起飞,到达莫斯科的时候,是当地时间17∶30,全部飞行时间在白天,得以清楚观赏沿途的风景。
在领取登机牌的时候,我要求座位靠窗口,以便透过窗口一路拍摄。机场工作人员给了我25排靠窗口的K座。上了飞机,方知25排正好在飞机的翅膀位置,视线受阻。好在乘客没有满座,尚有许多空位。我请俄罗斯空姐帮助,她让我坐到35排K座,终于得以“避开”了飞机的翅膀。
起飞之后,我关注着荧屏上显示的飞行路线图:先是从上海沿着偏西北方向飞行,从北京西北进入蒙古。穿越蒙古之后,飞入俄罗斯的西伯利亚。然后一直向西飞行,飞越新西伯利亚市(Novosibirsk),飞向莫斯科。
很幸运,天气晴朗,空气的透明度相当高。进入蒙古之后,机翼下是一片黄色大沙漠。一朵朵碎云飘荡在大漠上空,云朵的一团团黑色影子落在沙漠上。偶尔在沙漠之中看见一个湛蓝色的湖泊,湖泊的四周镶着一圈白色。我到过新疆戈壁深处的罗布泊,知道那白色不是浪花,而是湖泊水分大量蒸发之后析出的盐的结晶。
在那一大片、一大片黄色的沙漠之中,几乎看不到一星绿色。
接着,起伏的群山取代了沙漠。我看到山顶上耀眼的白色积雪,这表明这些山的海拔相当高。
过了逶迤的山岭之后,进入广袤无际的西伯利亚。机翼下是一望无际的森林和草原。飞机途经西伯利亚最大的城市,原名诺伏尼古拉耶夫斯克,后来改名新西伯利亚。新西伯利亚是俄罗斯联邦新西伯利亚州的首府,位于西西伯利亚平原的东南部,鄂毕河上游,人口近150万,是新西伯利亚经济、科技、文化中心。
在途经新西伯利亚市之后,客机从俄罗斯亚洲部分进入欧洲部分。这时候,从平原变成起伏的丘陵,间或有河流,开始看见些许房屋、村落,然后出现城市、公路。
别着急,慢慢来
客机上的指示牌,俄文、英文对照。客机的广播,也是先用俄语讲一遍,再用英语讲一遍。另外,考虑到这一航班中的中国旅客很多,还有汉语广播。
俄罗斯航空公司空姐的服务态度,比2001年时有明显的改进。我用俄语问候她们,她们感到亲切,总是微笑着。