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   近日，一列从德国汉堡发出，搭载6896件进口邮件的中欧班列列车顺利抵达郑州铁路口岸，这标志着中欧班列唯一进口邮件试点线路全线贯通，中欧班列（郑州）成为第一条国际邮件陆路双向运输通道。

   铁路运输国际邮件具有覆盖范围广、运行数量多、开行时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制、时效性远高于水陆联运等特点，兼具时效性与安全性优势，物流成本比空运的价格便宜约三分之一，同时解决了部分3C产品航空无法运输、海运时效过慢的困境，能更好地满足不同客户需求。

   2018年，郑州成为全国第4个中欧班列国际运邮试点城市。2019年12月，国家同意将郑州铁路口岸作为国内中欧班列进口运邮的唯一试点，从而使河南省国际邮件出口、进口的陆路通道全部打通。

   下阶段，随着进出双向运邮业务全面展开，依托郑州独特的区位和交通优势，通过中欧班列（郑州）线路可将全国出口至欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集聚后直接运达境外，也可将德国、法国、荷兰、波兰等国家的进境邮件直接运经郑州分拨全国。初步预计年运邮量可达5万吨、1亿多件。

   河南省发改委将会同相关单位，研究制定中国（河南）邮政枢纽口岸建设发展规划，规划建设郑州邮政口岸综合枢纽基地。

   中欧班列（郑州）作为河南省统筹应对疫情和经济社会秩序恢复的战略通道，凭借较好的时效性和运输能力，在空运、海运受疫情影响时有效承接其转移的国际货物运输，保持安全畅通，一定程度上降低了疫情对河南省外贸供的冲击影响。

   截至2月27日，2020年中欧班列（郑州）共计开行83班。其中，1月份班列共计开行66班，与去年同期基本持平。2月份已开行17班，目前正在逐步恢复正常运行，计划三月份开始加大加密开行，确保年度开行任务高质量完成。

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