半个世纪以来，米里设计局和后来的米里莫斯科直升机制造厂共为俄罗斯和全世界贡献出15个投产型号的基本型直升机。由其设计研发的米式直升机总数接近3万架，占俄罗斯(包括前苏联)国产直升机总数的95％。从全球范围来看，米里设计局及米里莫斯科直升机制造厂的直升机总生产量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升机一直居世界首位。
　　
　　米里和他的设计局
　　
　　米里莫斯科直升机制造厂位于俄罗斯首都莫斯科市雷宾斯克大街一号街区，是俄最主要的直升机研制企业。其前身米里设计局是前苏联和俄罗斯的首屈一指的直升机设计单位，以前苏联著名直升机设计师米里命名。因此，说到米里莫斯科直升机制造联合股份公司首先要从它的创始人和首任总设计师米里说起。
　　米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里于1909年11月22日出生于俄罗斯伊尔库茨克市的一个知识分子家庭。米里在中学时期就对飞行机械产生了深厚的兴趣。1926年中学毕业后，先考上了西伯利亚工业技术学院，后转学到诺沃切尔卡斯克航空学院。1931年米里从诺沃切尔卡斯克航空学院毕业后，被分配到前苏联中央流体动力学研究院特种实验设计局从事旋翼机研究和设计工作。
　　上世纪的30、40年代是前苏联直升机研究的起步阶段。在这一时期，米里先后参加了中央流体动力学研究院的代号为A-4、A-6，A-7、A-8和A-14等旋翼机的设计和实验工作。虽然由于种种军事和技术上的原因，这些飞机都没有能够定型和大量装备部队，但米里在这些研究和设计活动中积累了大量的旋翼机、直升机的设计经验。上世纪40年代初，中央流体动力学研究院成立了直升机研究部。1945年米里被正式任命为直升机部实验室主任。1947年12月刚满38岁的米里受命组建米里直升机设计局，并担任设计局的总设计师直到1970年病逝。
　　米里设计局刚建立时条件非常简陋，甚至连固定的办公地点也没有，最后迁到了从前布拉图欣设计局的旧址雷宾斯克大街才算是有了落脚之地。米里设计局成立后设计出来的第一种直升机是米-1直升机。米-1直升机于设计局成立后的第二年，即1948年研究成功，1950年投入批生产并交付部队使用。米-1是苏联第一种投入批生产的直升机，这标志着苏联直升机制造业的建立，揭开了米里设计局辉煌的直升机设计制造历史的开端。
　　米-1研制成功后，米里设计局开始了其改进型米2的研制工作。该直升机是由米-1发展而来的，基本上保留了基本型米-1的布局，采用了相同的旋翼系统，但改装两台涡轮轴发动机。米-2的原型机于1961年9月首次试飞。原型机在完成初步国家飞行试验计划后，根据前苏联与波兰在1964年签署的协议，由苏联转到波兰希维德尼卡航空公司(WSK)继续研制。1965年11月4日，由波兰生产的米-2完成首次试飞。随后开始生产，至1981-年已生产24种不同型别的米-2直升机5250架，大量装备了前苏联捷克、罗马尼亚和波兰军队，北大西洋公约组织赋予绰号“甲兵”(Hoplite)。该机是上世纪60、70年代华约国家装备最多的轻型多用途直升机。
　　1951年，当时的苏联最高领导人斯大林在召见航空设计师时提出要研制一种12座的运输直升机供部队使用。米里接到任务后，领导本局的设计师们日夜奋战，仅用一年时间就研制出部队急需的米-4直升机。1952年，米-4直升机首飞成功，1953年投入批生产。米-4在载重量和速度方面打破当时的7项直升机世界纪录并多次在国际航展上获得金奖。该型直升机曾被连续生产14年，有40多种改型，销往世界34个国家。值得一提的是，我国曾在上世纪50年代中期从苏联引进了米-4直升机的生产技术。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4直升机。1958年12月14日我国自行仿制的米-4直升机首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产，生产型被定名为直-15。直-5直升机曾大量装备我空、海军部队，目前已全部退出我军现役。
　　1957年米里领导设计局研制成功了重型直升机米-6，并于1959年投人批生产。米-6的研制成功是前苏联直升机制造业的一个巨大飞跃。同米-4相比，米-6在许多方面都迈上了新台阶。首先是，其发动机由涡轴式发动机取代了以前的活塞式发动机，并且由双发取代了以前的单发。其次，直升机的起飞重量比米-1增大16倍，达到42吨。在60年代中期以前，米-6一直是世界上最大的单旋翼直升机。再次，米-6直升机的飞行速度快，其飞行时速首次超过300公里/小时。

　　从米-6开始，米里设计局在重型和超重型直升机研制方面始终保持世界领先地位。在米-6研制成功之后，米里设计局又研制成功米-10重型直升机。该机的最大起飞重量达到了43.7吨。上世纪60年代中后期到70年代初期，米里设计局曾秘密研制了迄今为止世界上最大最重的巨型直升——V-12超大型运输直升机。该机为横列式双旋翼直升机，有效载重可达40吨，最大起飞重量达到惊人的105吨。同期，由米里设计局1964年设计定型的米-8军用型及民用型中型直升机，是世界上生产数量最多的直升机。该机装有两台涡轴发动机，问世以来共有一百多种的改型，生产达万余架，销往世界四十多个国家，是前苏联直升机制造业的又一个奇迹。