俄罗斯国防部副部长德米特里∙布尔加科夫在“军队- 2021”论坛上对记者称，贝加尔——阿穆尔铁路东线重建计划提前一年完成。

    铁路部队参与的长340公里的贝阿铁路最困难部分重建工作于8月12日开始。按照计划，它们将在2024年底完成。

    布尔加科夫说：“考虑到所有任务和国防部长召开的会议，我们修改了施工期限并将其提前，以免按计划在2024年完成，我们将在2023年年底前完成。”

    他说，目前有1500名军人在贝阿铁路现场工作，动用了900多件设备。

    贝阿铁路是东西伯利亚和远东的一条铁路，（与跨西伯利亚铁路一起）是俄罗斯通往太平洋的第二条主要铁路。目前全长4300公里。

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    贝阿铁路是苏联第二条横贯西伯利亚的大铁路。1984年10月27日全线通车。其运输能力为一昼夜48列火车，其中46列是货车。贝阿铁路西起贝加尔湖北岸乌斯季库特，东至阿穆尔河畔共青城。全线有3200多座桥梁、隧道和涵洞，铁路干线要经过高山地区、原始森林、陡坡、沼泽地和河流。这些地区气候恶劣，地震频繁，地理条件十分复杂。贝阿铁路建设历时10年，耗资巨大，工程艰巨。它的建成对苏联具有重要经济意义和军事意义，为进一步开发西伯利亚和远东地区以及建设东海岸对外贸易基地创造了有利条件，同时，还大大增强了向东部地区运输军需品的能力。

    2021年7月28日，第二条贝加尔铁路隧道通车。

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