俄罗斯央行远东总行经济部首席经济学家安东∙古列维奇表示，中俄铁路运输需求超过运输能力19倍。《滨海报》援引了他的话。

    古列维奇指出，2022年，俄罗斯的货流转向东方，符拉迪沃斯托克港和铁路的负荷增加。

   他说：“申报的货物运输量大大超过了基础设施的运输能力。中国方向所有铁路过境点的总运输能力是现有过境申请的二十分之一。”

    目前，俄罗斯和中国之间有3个铁路口岸：外贝加尔斯克-满洲里、格罗德科沃-绥芬河、马哈里诺-珲春。2022年，计划开通第四条下宁斯科耶至通江的铁路口岸。6月，俄罗斯和中国之间的第一座公路桥“布拉戈维申斯克-黑河”通车。7月，在哈巴罗夫斯克边疆区，两年前因新冠病毒大流行而关闭的“波克罗夫卡-饶河”口岸恢复了货运方向的工作。通过河运贸易港口的货物周转量也有所增加。

    去年，两国贸易额增长了35%，达1400多亿美元。在今年的前七个月，双边贸易额又增长了25%。俄罗斯总统普京在撒马尔罕举行的上海合作组织（SCO）峰会间与中国国家主席习近平会晤时表示，2022年，俄中两国的贸易额将达到历史新高，长期看将超过2000亿美元。

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