图为货物正在装船等待启航。

据介绍，这条航线，船期为每10天一班，每月3个航次。营运船舶为1100TEU集装箱船，航速15节，14吨重箱载货量730TEU。

首航班轮搭载的货物，是绥芬河当地及牡丹江地区发往中国南方港口的粮食、石化产品、淀粉和板材等，4月14日即可到达中国太仓港。16日从太仓港搭载江浙地区出口俄罗斯的电子、轻工和轻纺产品等，于4月19日返回抵达俄罗斯东方港。

此前，“哈绥符釜”陆海联运大通道仅开通了铁路周班列的常态化运营，即从哈尔滨经绥芬河再到俄罗斯东方港的货运专列。货物在东方港“集港”后，往往因其他船务公司仓位垄断，海上运输费用居高不下。中国企业开通东方港至太仓港航线后，打破价格垄断同时也大幅降低“哈绥符釜”陆海联运大通道的运营成本，提高运营时效，有利于市场化运行，同时扩大“哈绥符釜”陆海联运大通道的影响。

这条航线还将有效辐射到我国长三角、珠三角等地区。随着该航线运营成熟，未来还将挂靠韩国釜山、日本下关等港口，对我省扩大与日韩及我国长三角、珠三角地区的贸易往来、商品集散、产业集聚起到重要推动作用。

据绥芬河市发改委丝路办统计，2016年6月至今，“哈绥符釜”陆海联运大通道共发出53个班列，5634TEU，货值5.07亿元，累计8.45万吨货物，其中大部分货物发往中国南方港口，也有发往日本东京、大阪和中国台湾的货物。可以预计，中国企业开通俄东方港至中国太仓港的集装箱班轮航线开通后，“哈绥符釜”陆海联运大通道货运量将进一步提升。

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