国内出口企业在出口订舱过程中往往会面临所用货代订舱转委托的情况，各家货代层层委托，一环扣一环，环节太多，一旦有一个环节出问题，就会导致整个链条面临麻烦。

      翟磊，山东康桥（青岛）律师事务所专门从事货代和外贸业务的律师。他告诉记者，就他知道的类似货代订舱转委托风险的案例很多。尤其是今年来，受经济危机影响，国家进出口业务量明显缩减，大批货代公司倒闭，货代关门、老板逃跑的事情经常发生，货代订舱转委托的风险也便随之增加。翟磊在今年3月份就接手过这么一个案例。

货代转包  卖家拿提单遇挫

      事情发生在2011年3月份，淄博一家陶瓷公司与德国某公司签订贸易合同。德国公司从淄博公司进口一批马克杯，货值为一个柜10万元人民币，贸易方式为CIF。当淄博这家陶瓷公司备齐货后，便找到青岛货代A订舱，货代A接受委托后又找到货代B订舱，货代B转而又委托了货代C，最后货代C从船公司D订舱并取得全套正本提单。

      但事有不巧，就在订舱过程中，货代B资金链断裂。可是当时货代B还欠货代C几万元的债务，这样一来也无法及时偿还。于是，货代C扣押了提单不给货代A，淄博这家陶瓷公司更是无从拿到单据，而提单上的SHIPPER却是这家陶瓷公司。

      按常理，如果没有意外的话，船公司D出提单后将交给货代C，C再给货代B，B又给货代A，最后由货代A转给这家陶瓷公司。通过层层付款赎单，最后陶瓷公司把提单交给德国买家，但这条链却在BC环节断了。由于拿不到单据，陶瓷公司无法给德国买家交单，更无法收回货款，同时还要对客户违约并有可能失去这位客户。

      问题就出在货代B身上。“说白了，货代B主要是公司当时钱不够用。由于工作性质，货代经常会先往外垫付金额，一旦这些钱不能及时收回，就要面临资金链断裂而出现的种种风险，比如货代B出现的这种情况。”翟磊说道。

出具保函  另出提单或无单放货

      事情发生后，淄博这家陶瓷公司因不能及时拿到提单，将面临对买家违约的问题。所以，这家公司就先找到货代A要个交代，理所当然，货代A又找到货代B，货代B把自己的情况告知陶瓷公司和货代A。得知提单已被货代C扣押后，陶瓷公司和货代A就通过电话一起找货代C索要单据，但是几次后索要不成，他们便一起登门找到货代C。

      当然，见面后的谈判过程并不是很顺畅，毕竟货代C也是出于货代B欠其几万元欠款未还才出此对策。但因为一时半会货代B的款项问题也无法解决，所以陶瓷公司和货代A最终还是把目标锁定货代C。谈了几次后，期间也有过争吵，甚至打过110，但事情仍无法解决，最终他们选择寻找专业律师解决问题。

      翟磊指出，这个案例的解决思路首先是别造成因对买家违约而让陶瓷公司砸掉客户的后果，这就需要让买家尽早收到货物。要想拿到被扣留在C处的提单，可以通过海事法院诉讼（申请强制令）的方式。但是，诉讼毕竟需要时间(虽然过程不是太久)，而且要有不小的花费。所以，可能的话，可以考虑提供担保（包括保函）让船公司另出提单或无单放货。这种方式会更加快捷。“这也是我们根据他们的情况准备的两套方案，即或者申请法院强制令，或者搞定船公司。后来我们采用的是搞定船公司的方案，就是给船公司提供担保，让船公司放心，不至于放货后有人找他索赔，即使索赔也有人出钱。这家陶瓷公司本身属于大公司，所以船公司仅要求提供信用担保，即出具保函，将来若该票货物有外人追索，发货人愿赔偿船公司损失，双方由此便达成协议。这样一来，C公司手上的提单也不需要了，船公司直接放货给国外收货人即可。”他说。

      最终，在发货人提供担保物的情况下，船公司直接发货，国外买家及时收到了货物。翟磊指出，毕竟无单放货是有一定风险的，他们担心的是无单放货后的索赔问题，但假若有担保也就不用担心。同时，发货人也不用担心对买家违约。“例如这个案例中的陶瓷公司，他唯一担心的就是提单的持有者拿着提单去提货，但正常情况下，货代C是不敢的。他如果提货自己也将面临索赔，况且货已经被德国买家提走，他也提不出。”翟磊说道。

选择货代  尽量减少中间环节

      受世界经济不振的影响，国际货运业增速放缓。近日，德国汉莎航空子公司汉莎货运总裁嘎纳特在法兰克福物流会议上表示，因为遭遇价格战，公司难敌竞争对手，只好选择退出中国市场。汉莎货运同德国复兴信贷银行和中国深圳航空合作共建合资企业——翡翠航空货运公司，其营业收入不及预期的五分之一，而且遭遇融资困难。嘎纳特称：“如果我们赚不到钱，就只好走人。”

      另据世界航空运输协会公布的报告显示，8月份国际货物运输指数下降4%，航运业发展一度出现全球性停滞现象，目前刚刚复苏的航运物流业也可能面临直接打击。

      在这样的国际贸易形势下，货运风险也便随之增加。由此，翟磊给外贸企业就货运风险的防范做出几点忠告：

      1．外贸公司在出货时尽可能减少中间环节，如直接找船公司订舱。当然不是所有货主都能直接找船公司，在此只是建议尽可能减少中间环节；

      2．即使要找货代，也应找大货代，其抗风险能力更强；

      3．尽可能禁止货代再转委托，且必须签订协议并明确约定；   

      4．尽可能不要货代提单，要海运提单；

      5．SHIPPER尽可能是自己公司或自己能够控制的人；

      6．收货人尽可能用TO ORDER。

      另外，为了迎接可能到来的外贸寒冬，作为物流企业，应该施行稳健的发展和谨慎的财务策略。

    中俄资讯网www.chinaru.info  点击浏览今日全部新闻 >>