沃特金斯克工厂被誉为“俄罗斯脊梁骨”。

近期某媒体称，被誉为“俄罗斯脊梁骨”的俄最高机密核武工厂——沃特金斯克工厂首次向来自中国媒体的外国记者敞开大门。和朝鲜宣布氢弹试验的“真假”争议不同，俄罗斯这座核武工厂可是正经生产洲际核导弹这类“真家伙”的地方。众所周知，核武器是前苏联解体以来，俄罗斯维持大国地位的重要战略依仗。那么透过这次核武工厂的“曝光”，我们能获得什么有用信息呢？

神秘制造厂在哪里？

生产出来的各种导弹

足以毁灭美国十几次

沃特金斯克是俄罗斯国宝级作曲家柴可夫斯基的故乡。在今天的沃特金斯克，柴可夫斯基仍然是该城最重要的文化符号。然而早在柴可夫斯基诞生之前，沃特金斯克就已经成为重要的工业城市，从1837年至1848年的11年里，柴可夫斯基的父亲就曾担任沃特金斯克炼铁厂的厂长。时至今日，以沃特金斯克机械制造厂为标志，该市已经成为俄罗斯洲际弹道导弹的总装地，更是坐上“俄罗斯国防工业心脏”的第一把交椅。

冷战期间，沃特金斯克机械制造厂是美国的眼中钉和肉中刺，因为该厂生产的各种中程和洲际弹道导弹，足以将美国毁灭十几次。在1987年美苏达成销毁中程导弹协议之后，沃特金斯克机械制造厂成为美国重点监控的目标。

沃特金斯克机械制造厂内部。

沃特金斯克和盐湖城

“姐妹城市”相互监视

当时，美苏双方都信不过对方。美国认为，苏联的沃特金斯克机械厂同时生产SS-20和SS-25两种导弹，前者是该销毁的中程导弹，后者是保留的远程洲际导弹。两者外形相似，而且是同一个工厂的产品。为了确知沃特金斯克机械厂是否遵守协议，不再生产SS-20导弹，美国专门设了常驻视察员监视沃特金斯克机械厂。

前苏联也不含糊，他们最不放心的是美国继续生产“播兴I式”导弹推进器，于是也派人常驻在美国犹他州盐湖城制造大力神导弹的工厂附近，以便确认这家工厂不再生产条约禁止的推进器。

当然美苏的监视人员只能在厂外观察成品的运出情况，不许进入工厂内部，而且要常驻13年之久，即便他们发现疑点提出检查要求，也不能任意行动而是要首先向一个核查委员会提出疑点，如果不能从委员会得到满意答复而又有充分证据证明对方有欺骗行为，可以保留退出条约的权利。

有意思的是，沃特金斯克和犹他州盐湖城还结成“友谊姐妹城市”。这可能是冷战对峙给这两个城市留下的意想不到的“关联”。

沃特金斯克机械厂真正走量的出口品牌，是曾经困扰了西方世界几十年的“飞毛腿”导弹。

“布拉瓦”导弹：

差点把上上下下搞崩溃

实事求是来说，“白杨”系列洲际导弹实际是上世纪70年代末的技术。这种成熟的技术，只是我们这些老百姓看起来高端，但对于沃特金斯克机械厂来说可未必，真正的挑战在于“亚尔斯”、“布拉瓦”这些新一代战略导弹上。

“亚尔斯”这种陆基导弹还好说，潜射型的“布拉瓦”导弹差点把沃特金斯克机械厂上上下下搞崩溃。从2004年到2015年，“布拉瓦”导弹总共进行了24次试验发射，失败了7次，特别是2004年至2009年，“布拉瓦”12次发射6次失败，令俄军高层震怒，甚至一度要严办相关责任人。不过2010年以后，“布拉瓦”导弹的质量开始稳定，这说明沃特金斯克机械厂狠抓产品质量了。

　　“死亡列车”可搭载十多个核弹头。

导弹列车有多神？

被称为“死亡列车”

可搭载十多个核弹头

在这次采访沃特金斯克机械厂过程中，记者还介绍了新型列车战略核导弹发射系统的生产状况，称这是一个叫“列尔巴津”的项目。这里可能有翻译问题，实际是Barguzin“巴尔古津”。

据介绍，在冷战时期，前苏联配备了可以发射SS-24战略核导弹的列车。这种导弹列车可以搭载十多个核弹头，被美国及北约称为“死亡列车”。冷战结束后，俄罗斯在2005年退役了所有铁路机动洲际导弹。

但近年俄罗斯又计划恢复建造这种导弹列车。2013年根椐俄罗斯总统普京的要求，莫斯科热工研究所设计的新型“导弹列车”通过方案审定，由沃特金斯克机械制造厂承担新型号铁路机动导弹作战系统的建造，这是一个区别于上世纪轨道发射列车的新系统，它能以150公里的时速，在24小时1500公里范围内执行战斗巡逻任务，既可以在停车期间发射弹道导弹，也能在行进时发射。

俄罗斯建设“巴尔古津”系统的目的，一方面是为了突破美国的反导系统，恢复战略平衡；另一方面是震慑美国的全球快速打击系统，令其不可轻举妄动。

之前，外界猜测俄罗斯在导弹列车上使用的导弹包括白杨-M导弹、SS-24“解剖刀”导弹、“布拉瓦”导弹或者一些原有潜射导弹的改进型号。但是在2015年2月，俄军方对塔斯社透露，确定将在战略核导弹列车上使用“亚尔斯”导弹。

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