俄罗斯RKK物流有限责任公司总经理斯坦尼斯拉夫·雷科夫表示，由于空运和海运的运力受限导致对铁路运输的需求增加，中国-欧洲铁路货运网络两端均出现积压。

    他说：“目前运量再次剧增，在波兰-白俄罗斯边境和中国-哈萨克斯坦边境的主要过境点造成瓶颈，中亚国家的铁路轨道比较窄，需要在这两个交叉口换车。我们看到，由于新冠疫情暴发，东西两个方向的铁路运输需求都非常高，运量增幅达三位数。”

    他总结说：“铁路运输的季节性高峰，包括运费和潜在瓶颈，将取决于航空货运的季节性高峰及其运费水平。由于欧亚间的大部分客运飞机因新冠疫情导致的旅行限制而停飞，以及旺季海运承运人运力有限和确保装船，导致对铁路运输的需求居高不下。”

    俄罗斯集装箱股份公司的分析师估计，2020年上半年中国共发运5500多列中欧货运列车，同比增长约40%。最繁忙的口岸是中哈边境的霍尔果斯，那里在2020年上半年共处理约2000列列车，比2019年同期增长近50%。

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